“天堑”变通途 古港熠生辉

周旺　
　　站在博贺港码头的高楼上俯视，可以看到一条“巨龙”凌空而起，自西向东腾飞而去；她似瑞气呈祥的麒麟，给滨海人民送来福音；她也像五彩缤纷的彩虹，从东方送来紫气，“她”就是博贺湾大桥。
　　2019年12月31日，博贺湾大桥正式通车，社会各界多年期盼的“大桥梦”终于得以实现。这标志着滨海新区博贺镇、电城镇“天堑”变通途，祖祖辈辈望海兴叹、隔海相望的日子结束了，博贺群众奔走相告，欢欣鼓舞。
　　两岸群众来往要靠渡船
　　博贺镇古港是三面环海的半岛。上世纪五十年代，在博贺至红花沿途沙滩土路上，以博贺镇妇女为主力的民工，用肩挑、用板车拖，克服重重困难，终于修筑一条14公里长的硬底公路“三八公路”，这是陆地唯一一条接壤广湛（广州至湛江，325国道）的公路，镇内民众需要到水东、湛江、广州等地，通过“三八公路”出行。
　　博贺民众要去大海对岸电城镇的兴平山（鸡笼山）、白蕉、盐灶，去树仔镇的旦场仔、平岚、海丰（前海）、登楼等地，则要乘渡船来往。博贺港在长堤与渔业码头交界处（原水产码头）有二个渡口，东边博贺通往电城、白蕉、兴平山（鸡笼山），由兴平山村民负责摆渡；东北面通往红厂船（旦场仔）渡口，渡船由平岚等村村民负责；登楼、前海（海丰）渡口在水井头（博贺二轻造船厂东），由福建村村民负责。虽然两岸海水阻隔几百米或一二公里不等，但退潮时渡口没有渡船，有时过趟海要等上一二个钟头。
　　一直以来，兴平山、平岚、福建等村的村民负起这历史重任，一年四季，不管风吹雨打、日晒雨淋，艄公们默默地为两岸民众出行提供方便。遇上春节、清明、年例等节日，来往人员骤增，摆渡船的艄公任务更加繁重。博贺港渡口每年运送人员达几十万人次。
　　在博贺港湾两岸渡口，人们经常看到这样的镜头：大海退潮，两岸海床祼露出条条沟壑。人们要走过几米，甚至几十米的湴泥，才能走到停靠在海面的渡船。搭渡的民众卷起裤脚，一脚深一脚浅，艰难跋涉在湴泥中，遇上天寒地冻的时候，冷得浑身发抖。搭渡船时，如果没有行李还比较轻松，若果携有重物或骑单车过渡的，就得用肩扛着重物走向渡船，搭渡者在海水里托，船稍公再在船上拖，才能把物件、单车托上渡船。
　　一次，谢某跟二位伙伴骑单车去电城，渡船到达兴平山渡口，大家扛着单车上岸，上到海堤，谢某发现少一人，这时船稍公猛叫起来：“有客人掉下水了！”谢某急忙返回，大家齐心协力才把落水者拉上来。落水者小腿被石头划伤，血流如注。船稍公急忙把伤者搭回博贺，谢某护送伤者到博贺卫生院治疗。
　　多年来，两岸渡口码头多次修建，后来还建起了上落客平台，群众过渡方便多了，但运送大件物品过海还是十分困难，需要众人合力才能把货物搬上船，民众出行仍然十分艰难。
　　博贺渡口货运任务繁重
　　新中国成立后，特别是改革开放后，作为渔业、商业港口的博贺港发展很快，为博贺经济的发展发挥了重要作用。
　　博贺渡口货运任务繁重，每天天朦朦亮，从电城、楼阁、白蕉、树仔等地的鱼贩前来博贺渔港进货，然后从博贺搭船回兴平山、红船厂渡口，再用摩托运往电城、树仔、岭门、爵山等地出售。运往水东、珠三角、外省市的货物，则通过“三八公路”（红博公路）经325国道运出。
　　博贺港海面上渔船渡船混运，给安全运输带来了风险。1994年6月7日，一艘运载25人的渡船从兴平山渡口向博贺港驶来，当驶到港中时，被一船小型渔船撞碰，船翻人沉，25人全部坠落大海。博贺港务监督人员、附近作业渔民，闻讯全力抢救，终于将坠海的25人全部安全救上岸。此事先后被茂名日报、茂名晚报、广东人民广播电台报道。
　　上世纪七十年代，为方便民众出行，减轻博贺渡船压力，政府曾在盐井头、双潭海域（通往博贺港的海域）堵海修筑起二条海堤，海堤三米左右宽，博贺镇增加一条便道到达麻岗镇，连接325国道，去电城、树仔等地。二条海堤路面狭窄，来往车辆行走不便，特别是会车时，更是险象环生。
　　圆了几代人的“大桥梦”
　　博贺镇既是广东省渔业重镇，又是商业贸易口岸。博贺港为古代海上丝绸之路的重要交通枢纽之一，现在又处于“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”之一港口。据查资料可知，博贺港早在南朝就开辟了海上航路，与广州和海外来往通商。公元714年，唐朝在广州设置“市舶司”（即海关）管辖对外贸易，1518年广州“市舶司”迁至电白县博贺港。当时，博贺港一度成为我国南方的主要对外贸易口岸。民国初期，孙中山先生把发展博贺港的规划写进了建国方略。解放后，博贺口岸有了较大的发展，1980年经省政府批准博贺港为对港澳货物起运点，1993年经省政府批准博贺口岸升格，由起运点改为装卸点。博贺港口岸成为集渔业、商贸为一体的综合性港口和省指定的对台贸易点。
　　如今，博贺湾大桥作为茂名市公路网中重要组成部分，是茂名南部东西向重要的交通主干线：一是大桥主要以中短途交通为主，对周边路网起着补充分流的作用，对博贺、电城、博贺新港区、树仔、岭门等地村民起着便利作用；二是大桥建成通车后，东北面通过博贺新港区（茂名港）高速公路连接包茂高速、沈海高速、汕湛高速、茂湛高速。珠三角等地车辆经过上述高速，转入茂港高速，到达博贺湾大桥，然后通往水东湾新城；三是有利于滨海新区旅游资源的整合开发和黄金旅游带的形成。
　　2016年10月30日，博贺湾大桥开工典礼在博贺港隆重举行。历经3年建设，博贺湾大桥建成通车。博贺湾大桥是一项重大的民生工程，大桥的建成将大大缩短博贺镇与电城镇的距离，方便两地人民的交通出行，圆了几代人的出行夙愿。跨海大桥成为带动茂名沿海经济带发展的黄金廊道，令博贺古港更加生辉！