博贺新港扬帆起 砥砺奋进铸辉煌

　　茂名是中国华南地区最大的石化基地，是中国南方重要的石化生产、出口基地和广东省的能源基地，素有“南方油城”的美誉。地处南海之滨的茂名因油而生，却一直梦想着向海而兴。
　　一切的发展，都有一个起点，而博贺新港便是茂名百年大港梦的起点。
　　2008年11月，茂名港博贺新港区建设启动；2012年4月26日，茂名滨海新区挂牌成立，南方油城开启滨海梦——建深水大港、兴现代产业、造滨海新城；2013年，中交四航局进驻茂名，在人迹寥寥的博贺湾荒滩上安营扎寨，吹响了博贺新港区建设的号角；2019年3月22日，万吨巨轮驶入博贺新港，茂名博贺新港区正式开港，引燃茂名新一轮海洋经济发展大潮……
四航铁军挺进茂名 港区工程拔地而起
　　涛声澎湃，滨海弄潮。四航人在一片荒滩上起步，从一无所有中开局，滨海新区开发建设主战场、前沿阵地的博贺新港区迈开了高标准、大规模的发展步伐；四航人在其中扮演着开路先锋、建设主力军的角色，建造并见证茂名滨海战略从蓝图变为现实；四航人所到之处，一条条挡浪长堤、一个个深水码头如颗颗珍珠般散落在博贺湾畔，熠熠生辉。
　　茂名港博贺新港区广东粤电煤炭码头工程——茂名博贺新港规划区内首个建设项目。2013年1月28日，由中交四航局承建的广东粤电博贺煤电工程项目水工Ⅱ标段煤炭码头工程正式开工。它包括1个10万吨级卸煤码头、1个3.5万吨级装船码头及工作船码头、786米长的港内护岸和1个电厂取水口的建设。该工程项目是滨海新区的重要起步项目，从此滨海新区港口建设拉开序幕。
　　茂名港博贺新港区防波堤工程——南方第一深水长堤。2013年12月16日，随着第一车石料卸入大海，由中交四航局三公司参建的东防波堤工程正式动工。茂名港博贺新港区防波堤工程是广东省重点建设项目，也是茂名滨海新区“港、业、城”三位一体发展战略的启动工程。2017年12月，历经1353个日夜，600多名四航建设者鏖战荒滩，长达5423米的东防波堤工程顺利完工，是目前华南地区最长最深最大深水防波堤。“海上巨龙”向海而生，与西防波堤形成环抱式港池面积6平方公里、码头生产岸线14860米以及支持系统岸线约200米，大大改善港内泊稳条件和港内水工设计的建设及港内船舶作业条件，为博贺新港区通用码头等工程的建设奠定了基础。
　　茂名港博贺新港区通用码头工程——华南地区首个消浪孔重力式沉箱码头。2016年9月28日，随着茂名港博贺新港区通用码头项目开工动员大会的举行，中交四航局承建的1个7万吨级、1个3.5万吨级的通用码头及其附属工程、1个工作船泊位及护岸、护坡等工程正式开工。这是广东省水运工程施工标准化试点项目，也是广东省和茂名市的重点建设项目。该工程是华南地区第一个消浪孔重力式沉箱码头工程，消浪孔沉箱的应用能增强码头前沿的消浪效果并减小浪高，可很大程度上保障港区船舶的稳定性。
　　被称为“四航铁军”的中交四航局建设者，六年来，不断迎难而上、攻坚克难，如今的博贺新港区已初见雏形。东西两侧共8738米长的防波堤，环抱起6平方公里的深水港池，防波堤口门正对面是已建设完成长达650.05米的通用码头（一期工程）和巍巍伫立于码头的8台大型门座式起重机，东防波堤内侧港区延伸出长941米的粤电防波堤，为港池内船舶的平稳建起了第二道屏障。东、西堤外波澜壮阔，堤内港池水深平稳，亿吨大港百年梦想渐成真。
建设者们奉献力量 博贺新港筑梦前行
　　一个伟大的工程背后总有一群辛勤付出的建设者。博贺新港区的百年大港梦想的实现离不开来自五湖四海、数以万计投身于港区建设的建设者。
　　“刚来茂名博贺项目的时候，茂名滨海新区才成立不到一年，新区各项基础设施还未完善，甚至项目部门口都是泥泞不堪的泥巴路，出行非常不便，条件也是相当艰苦。”中交四航局三公司四分公司经理卢新标说道。2013年，他加入茂名博贺新港区建设浪潮，六年来先后参与建设了广东粤电煤炭码头工程、博贺新港区东防波堤工程和博贺新港区通用码头工程的建设，是博贺新港区的蓬勃发展的建设者和见证者。
　　2015年国庆期间，项目经历了台风“彩虹”的吹袭，东防波堤施工现场附近海域风速达到了15级，本已堆填至2210米的东防波堤在台风巨浪中堤头被冲刷损坏约400米。作为当时项目部主管生产的副经理的卢新标，第一时间召集休假中的员工返回项目部，投身到了受损工程的生产恢复工作中。“之前和团队辛苦干出来的成果不能白费了，而且因台风天气耽误的建设工作也要尽快的补上，不能延误了业主所规定的节点要求，所以我们必须放弃休假，在最短时间内完成修复工作。”在卢新标的有序组织和全体施工人员的奋战下，短短二十天就完成了对受损堤身的修复工作。
　　在博贺新港区通用码头工程的建设中，业主提出了“消浪孔”沉箱这一设计工艺，要求在沉箱前壁上部和海侧两排仓格的横、纵墙上部设置消浪孔。这是华南地区首次采用该工艺，由于单件沉箱消浪孔数量多，模板种类、型号多，大家都毫无经验，连模板厂家也是头一回碰见。正当大家都手足无措的时候，卢新标组织项目部相关技术人员召开了消浪孔沉箱预制专题会议。“既然大家都没有做过这项工作，那么对于我们来说这不仅仅是挑战，更是机遇，我们要对自己有信心，建华南地区的首个消浪孔沉箱码头。”卢新标的话给大家带来了很大的自信。在他的引领下，施工技术人员查阅了大量相关资料，借鉴前人的成功经验并针对本工程的特点进行施工方案的优化和改善。在大家的努力下，第一件重达3321.2吨的消浪孔沉箱在历经81小时滑模施工后顺利完成预制。后期，他又带领全体施工人员进行沉箱预制施工总结，不断优化施工方案，最后将单件沉箱预制工作时长缩短至50小时。所有沉箱预制工作比业主要求的时间节点提前了15天，为后续码头主体施工奠定了基础。同时，项目部《提高沉箱消浪孔成形外观质量合格率》QC课题小组荣获2018年全国交通运输行业优秀质量管理小组。
　　“这6年的时光是非常充实的，我参与了博贺新港区多个重点项目的建设，见证了博贺新港区的快速发展，我很自豪。”卢新标骄傲的说道。在博贺新港区各工程项目建设过程中，建设者们攻坚克难、迎难而上的故事还有很多很多。正是由于他们这种团结协作、毫不退缩的“铁军”精神，才有了今日博贺新港区众多拔地而起的优质工程。
　　滨海筑梦共起航，砥砺奋进铸辉煌。今日的博贺新港区已扬帆起航。
　　向参与茂名博贺新港区的建设者们致敬！为踏上新征程的茂名鼓掌！愿明天的茂名更加辉煌！