年底车市恐难“抄底”

又到年末了，按惯例，以往年底是购车者的“抄底期”。但今年在销售热潮居高不下、畅销车型货源不足的情况下，司空见惯的大降价不见了，花样繁多的促销活动也平淡了许多。“年底买车最实惠”这一说法，今年不一定能成为现实。 到处闹车荒 今年年末车市最大特征是将在“被迫饥饿”中度过。在经历了去年库存积压、车价混乱的伤痛后，汽车厂家今年从目标到生产都逐渐开始谨慎，结果在异常火爆的车市行情中，导致市场呈现出总供给小于总需求的整体局面。今年不少品牌的库存量严重不足，集中在某些车型上就是需要等待一两个月甚至几个月。由于购置税减半政策按计划要实施到年底结束，各种舆论和传闻让很多消费者选在年末突击买车，也致使车源更显紧张。 “由于厂家产能有限，4S店根本进不到车，现在有消费者来买，只有让他们排队等车，我们也没办法，整个车市都在闹车荒”。一位经销商如是表示。 提价没商量 在求大于供的形势下，不少精明 的车商更是对眼 下市场上热门 车型或 上市不久 的新车玩起了加价销售或变相提 价销售。如某 品牌车的 订单已排 到了年底，如果想提现车就得加价2万元左右。 有一些车型正积极推出增配车型，虽说是“增配不增价”，但与老款车型之前的优惠幅度相比，现金优惠其实明显减少，等于涨价；还有的车，则在增配后直接调高了价格。 积压旧车甩卖 尽管今年以来新车市场火爆，但二手车交易却一直在低谷徘徊，据最新数据显示，今年10月份的旧车市场出现同比、环比双降的情况。二手车销售之所以低迷，主要是受到新车购置税减免带来的冲击。不缴纳购置税，一直是二手车市场的一个主要卖点。但自从年初国家出台减免购置税政策，二手车的优势不在，使许多车主纷纷将购车目标定在了1.6L排量以下的新车上。 将至年底，二手车市场随时可能出现大规模的价格调整。需要提醒消费者的是，不少经纪公司会趁年底将库房的“多年积压车”出售，因此对使用年份较长车型要反复检查车况，不能图价钱便宜而“因小失大”。（新民晚报）