冬季如何正确使用空调

　　常常有老司机们说：冬季在密闭车厢内长时间使用空调，会导致人体缺氧。事实真的如此吗？在冬季我们又应该如何正确使用空调呢？
　　车内空调“内外有别”，内循环并非不适感的祸首
　　专家介绍，目前，大多数车辆的空气循环系统都分为内循环和外循环，有的车辆还搭载有自动循环功能。当车辆处于外循环状态时，连接气道打开，车内与车外的空气进行循环流通，以补充来自外部的新鲜空气；当车辆处于内循环状态时，连接气道关闭，空气在车辆内部实现气流循环，以起到保温、隔尘以及防止有害气体进入车内的作用。
　　“内循环的主要优势是隔绝了异味、粉尘及有毒有害气体进入车内；外循环的主要优势则是往车内换入了新鲜空气，并且不增添车辆的工作负担。”专家介绍，即便是在内循环模式下，一般情况下也不会造成缺氧，因为一来汽车并不会因为门窗紧闭就形成完全封闭的空间，二来车辆在内循环模式一定时间后，也会自动介入一小部分外循环，通过换气保证空间质量。
　　至于人们在长时间行车后感到的憋闷、头脑昏沉、困意来袭等，其实有可能与冬季使用暖风，车内温度上升后，内饰零部件等散发出来的甲醛等有害气体相关。但这一反应也是轻微的、暂时的，适当地开启车窗通风即可得以缓解。
　　冬季使用暖风“切莫心急”，使用暖风记得关闭A/C
　　“需要指出的是，车内暖风主要由发动机散热传导而来，所以冬季使用暖风并不会像夏天吹冷风那样增加额外的油耗。”专业人士提醒，冬季使用暖风，建议关闭A/C。因为A/C键实际上是车内空调的制冷开关。A/C灯亮代表空调压缩机启动，发动机负荷增加，油耗增加。而暖风的制热原理是利用发动机自身产生的热量，通过送气管道进入车内，不需要压缩机的参与，所以在冬季开 A/C并没有增加暖风功率的效果。
　　专家建议，车辆启动后，不要立刻吹暖风，因为冬季汽车刚启动，发动机水温很低，这时打开空调不仅增加发动机的负担，温度上升也不明显。正确的操作方法是启动车辆后，边行驶边预热，待水温表指针到达中间位置，即差不多90度左右时，再开启暖风，同时将空气循环设置为外循环，排除车内冷空气，待3分钟后切换为内循环即可。