一丝不苟为车辆安全保驾护航

　　茂名晚报讯记者何康源通讯员葛燕梅 李家升春运返程高峰到来,万千游子踏上返程之路。当一辆辆从茂名开出的客车将旅客安全快捷送到目的地，很少人会想到，有一群人，他们舍小家顾大家，长期坚守在脏乱的维修车间里、匍匐在滚烫的发动机旁、穿梭在狭窄的维修槽内专注修理工作，被汗水打湿的衣衫可以拧出水，全身经常被沾染得油迹斑斑。他们是保证车辆安全运输，确保旅客的乘车安全的幕后英雄——他们就是“茂名交投维修人”。
　　客运和公交是茂名交投集团每年春运的重要任务，每一辆运输车辆的安全保障和有序运行，让广大市民享受安全、舒适、便捷出行的背后，除了有一众司机和站场工作人员的辛勤付出外，还有一群默默无闻的修理工的功劳。作为车辆“保健医生”，不分节假日不分昼夜及时进行抢修、维修、保养，不让任何一辆“病车”上路是他们的职责。在春运返程高峰期，记者走进茂名交投集团辖下的茂名修配厂和市公共交通总公司修理厂，了解他们工作背后的故事。
　　让乘客坐上舒适车、放心车
　　在市公共交通总公司修理厂，一名维修工人专心致志地在一辆公交车上匍匐在后置发动机旁进行维修，尽管现在是初春，但他脸上流满了汗水，短袖T恤已经湿透贴在后背上。这名修理工叫李国华，他三十多年来始终坚守在维修、抢修一线。“上下班没有时间点，只要有维修任务，不管什么节假日或白天黑夜都要第一时间开工，常常一做就是连续10几个小时。”李国华说，尽管又脏又累，但为车辆安全提供有效保障是茂名交投维修人的职责和使命，想到乘客安全顺利到达目的地，再苦再累都值得。
　　在车间的另一个角落，两名90后正在换轮胎。换胎不单要有力气更要用巧劲才行。轮胎重达60斤，钢圈重达100斤，在这里，任何一个维修工种都得面对技术和力量的“双重考验”。这两名90后是小郭和小杨，虽然年纪不大，但是他们在维修车间已经练就了一身好身手。
　　修理厂厂长周青海说：“我们早上7点上班，但下班时间却不固定，故障车辆晚上不管什么时候开进厂，修理工都要抢修，确保车辆第二天能够正常投入运行，保障乘客出行不受影响。一般来说，一辆公交车每周进行一次一级保养，每两个月要做一次二级保养。由于检修车辆多、时间长，修理工分成2个班轮流作业。即便如此，每个班的工作任务也排得满满的。忙起来的时候，修理厂8条维修槽全部停满车。特别是在夏天的高温天气，维修槽里的温度通常要比外面气温高6℃左右，修理工们一钻进去，快的半个小时出来，慢的则需要待上几个小时，非常辛苦。公交车为乘客服务，我们为公交车服务，为了保证行车安全，让乘客坐上舒适车，坐上放心车。虽然累点、脏点，但我们的付出非常有价值。”
　　日夜坚守只为乘客安全出行
　　茂名修配厂既要做好交投集团茂东运输分公司和茂西运输分公司客运车辆的抢修、维修及救济工作，又要承接社会车辆的维修。春节期间，修配厂的修理工都坚守在工作岗位上。茂名修配厂厂长文豪说：“做好车辆安全保障工作，让广大市民乘车安全出行既是‘茂名交投维修人’职责，更是使命。”
　　车辆发动机故障、水温高……修配厂抢修热线经常会接到“求救”电话，不论是春节或其他节假日期间，不管是刮风下雨或严寒酷暑，只要接到抢修电话，当天的维修班长都会第一时间带着修理工赶到现场。浑身油渍斑斑的80后修理工小李说：“如果故障车不能及时修好，就会影响出车，延长发车间隔，也意味着浪费了乘客的时间。”
　　“春运期间，这里一天平均要检查、维护车辆差不多20辆，除了应急维修，日常小修、基础维护是每天都要面对的，还要对运输客车进行例行保养和安全检查，排除安全隐患。”易师傅说，车辆每天在不停地起步、刹车、停车等过程中，发动机、离合器等部件特别容易损坏，因此，修理工的工作量也相应加大，有时候甚至工作到凌晨。
　　据了解，在春运开始前，市交投集团对1695辆参加春运的车辆完成了二级维护、技术普查、性修复和解检维修工作。春节前，运输客车和公交车共完成车辆回厂抢修近三百台次，外出抢修10台次，为广大群众乘车出行提供安全技术保障，让广大群众乘车出行更加安全、便捷、满意、舒适。