市中心城区街头难搭出租车？

　　出租车集中在车站候客。
　　茂名晚报记者吴昊摄
　　晚报调查
　　茂名晚报讯 记者刘锋兰近日，有市民向茂名晚报记者反映称，在市区打不到出租车。接报后，记者决定展开调查。前晚到昨天，记者先后深入市区多个街道和酒店、火车站周边进行走访，发现除了汽车站和火车站之外，其他地方确实很难打到出租车。
　　“现在没出租车在街上兜了”
　　茂名晚报记者首先驱车巡城，感觉街上出租车确实比几年前少了些。为了进一步证实，记者先后蹲点多个路段多个重点地方。在广东石油化工学院门口，记者在旁边的公交车亭等候了十分钟，只有两辆出租车经过，但都不是空载。在新湖公园门口路段，记者守候5分钟未见有出租车经过。记者特意到公园门口右侧慢车道走了一圈，那里是“新湖的士站”，有划定的车位可停车。以前这里很多出租车，但昨天记者只见到了四五辆。其中一辆出租车有司机在车上，记者表明身份向其了解情况。该司机叹道：“现在没有出租车在街上兜了。只有酒店和车站还有。”记者问他走不走市区，他说“新湖的士站”的出租车主要走长途，即到电白、高州等地。记者再次提出想坐出租车，他就以“我要是离开一会，这里的车位就被占了”为由拒绝了记者。
　　根据该司机所说，记者先后到了汇丰酒店、国际大酒店等多个酒店周边观察，但都几乎难见到出租车影子。
　　火车站还有较多出租车候客
　　随后，记者又先后来到茂名市客运中心站和河西客运站了解情况。
　　在客运中心站，记者看到门口停着几辆出租车，便走近其中一辆和司机聊了起来，记者提出要坐出租车到沃尔玛，问其打不打表，以及每公里价格多少，他说起步价“8.5元”，可以打表，但计表器坏了，叫记者找其他出租车。记者又找了另外一辆出租车，同样提出去沃尔玛，她说“20元”，记者看了看她车身贴着的“茂名出租 打表收费”，问为什么不打表，她说可以打表的，并说打表和不打表的费用差不多。可记者再次提出打表到沃尔玛时，她又说打表需要另外收2元钱。
　　来到茂名火车站，记者发现这里的出租车要比客运中心站多很多，并且排队有序。记者以乘客身份和多名司机聊起来，他们都会打表，并且可以走市区，起步价是“2公里8元”（并非前述司机所说8.5元），超过2公里每公里加价2.5元。记者注意到，这些出租车车身都贴着“茂名出租打表收费”统一字样，有的出租车还粘贴有具体收费标准。
　　为了证实他们所说，记者根据一位司机“我们要排队走车”的指示，以乘客的身份来到候车道最前面的一辆出租车旁边，在明确了可以打表走市区后，便坐上出租车前往国际大酒店。在车上，记者和司机说起在汽车客运站遇到的情形，她这样说道：“汽车站那边的不好说。但火车站这里，我们所有出租车司机都按规定打表，并且不会选择目的地，无论市区或者郊区都要走。”该女司机说，这是他们一起约定的，有“站长”监督。说起中心城区街头少见出租车的情况，她感叹道，现在出租车确实减少了很多，特别这两年很多出租车司机都不干了，或者改做“滴滴车”生意。她还告诉记者，之所以出租车司机都集中在车站特别茂名火车站，是因为茂名开通动车后，进出茂名火车站的旅客多了不少，出租车在这里还是有生意做的。“除了车站，其他地方是很难见到出租车了，大家都不想在中心城区兜，特别上下班高峰期和下雨天，因为交通拥堵，塞车。不过，到了晚上11点后，火车站旅客少了，我们也会到酒店周边去。”
　　从茂名火车站到国际大酒店，记者通过微信给该女司机付款后便下了车。随后，记者又再次返回火车站继续走访。在和多名司机聊天后，记者证实了那位女司机所言非虚。
　　一部分租车坚守“长途”生意
　　随后，记者通过进一步走访得知，目前除了车站外，在中心城区兜客的出租车基本上都是走长途的，即到电白、高州、化州等。“中心城区到水东，够4个人就每人15元。如果不够4人，就再议价。”一名出租车司机告诉记者，长途生意目前还可以，他们都在坚守着，像新湖公园门口的士站的出租车便是专门走长途的。“短途（即在中心城区内打表）生意没法做了。”他叹道。
　　针对近两年来出租车生意冷淡，街头出租车愈来愈少的现象，也有出租车司机坦承除了出租车行业自身原因外，也和“滴滴车”的兴起有关。
　　那么，茂名出租车行业目前整体情况到底如何？将来的发展又会怎样？出租车和“滴滴车”是此消彼长还是可良性竞争呢？茂名晚报记者将继续调查报道。