我国今年第１０００万辆汽车下线

本报综合报道 １０月２０日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，举行２００９中国汽车第１０００万辆下线庆典仪式。 中国汽车年产销突破１０００万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。 从１９５６年新中国第一辆解放牌大卡车在长春一汽下线至今，已经过去半个多世纪。期间中国汽车产业走过了一段相当曲折的道路。改革开放以前，汽车主要是生产资料或者生产工具，产品主要是商用车。改革开放开始的１９７８年，中国汽车年产销不足百万辆。改革开放以后，中国汽车产业开始快速发展，特别是包括轿车和小面包车的乘用车发展迅速。自２００１年底中国加入世界贸易组织以来，长期压抑的汽车消费得以释放，汽车产销迅速增长。国产汽车销量从２００１年的２３７万辆发展到２００８年的９３８万辆，七年翻了两番，平均每年净增１００万辆。 １０００万辆庆典活动原计划去年年底举行。由于呼啸而来的金融海啸，去年下半年国内汽车产销萎靡不振，全年产销量没能突破千万辆大关。为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，今年我国相继出台了一系列政策，包括１．６Ｌ及以下排量车型购置税减半、农民买车给补贴、以旧换新、《汽车产业调整振兴规划》等。 这些利好政策有效的刺激了汽车消费市场，促进了汽车消费，２００９年的中国汽车市场止跌回稳，并且走出一轮强劲的增长势头，月产销连续７个月保持在百万辆以上的水平，取得了举世瞩目的辉煌成就。今年前三季度，国产汽车产销双双突破９６０万辆，一千万辆目标触手可及。全年国产汽车产销可望达到１３００万辆。中国将首次进入千万辆汽车俱乐部，并且超过美国，成为２００９年新车销量世界第一。 据了解，国际金融危机爆发之前，美国是世界第一汽车大国，新车销量一般在１６００万辆左右，美国也是唯一的千万辆级汽车俱乐部成员。受金融危机冲击，美国汽车产销陷入困境。美国汽车三大巨头有两家申请了破产重组。今年前９个月美国新车销量不到８００万辆，预计全年销量将由去年的１３２０万辆，下降到今年的１０００万辆出头。