浅谈汽油机点火系的故障

一、发动机不能发动 造成发动机不能起动的原因主要有三大方面：低压电路断路、低压电路搭铁（短路）、高压电路故障。 1、低压电路断路 低压电路断路的现象：打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针不摆动。低压电路断路的主要原因是：蓄电池断路或搭铁线接触不良；点火开关断路；分电器触点间隙过大或严重烧蚀；热敏电阻断路；低压电路各线接头松脱或接触不良；点火线圈低压线圈断路（接线处易脱焊）。 故障的判断及排除方法：按喇叭，喇叭不响，说明蓄电池与分流表间断路；喇叭响，说明电流表至分电器触点间断路。 2、低压电路搭铁（短路） 低压电路搭铁（短路）现象：打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示放电3～4A。低压电路搭铁（短路）的主要原因是：张开触点时，拆分电器低压线搭铁刮火。有火为短路，无火为触点臂搭铁或低压线圈搭铁。 打开点火开关，若电流表指针指示为大量放电（20A以上），则为点火开关至仪表导线与点火线圈开关电源接柱共同搭铁，如不打开点开关电流表也指示大量放电，则为点火开关至电流表间导线搭铁。 上述外电流表指针显示大量放电，为点火线圈开关接柱至启动机开关点火线圈接柱搭铁。故障的判断及排除方法如下：关闭并拆下点火开关，再打开点火开关，若不大量放电，说明点火开关搭铁；若仍大量放电，说明点火开关至仪表间导线搭铁。 3、高压电路故障 高压电路故障的现象：打开点火开关，摇转曲轴，电流表针指示放电3～4A，说明低压电路良好，故障多在高压电路。 造成高压电路故障的主要原因是：中央高压线脱落、插座漏电；电容器内部接触不良或搭铁不实；分电器盖中央插孔与旁插孔通电；高压分线漏电或分火头漏电；多数火花塞工作不良或点火时间过早、过迟、错乱；分电器触点烧蚀、分电器托板搭铁不实、点火线圈短路等。故障的判断及排除方法如下：拔出中央高压线进行试火，观察火花的强、弱或无火，可判断故障部位在高压线圈、触点电容器损坏、有搭铁或漏电现象，然后逐一修复或更换。 二、发动机工作不正常造成发动机工作不正常的主要原因及排除方法如下： 1、高压火花断火 发动机高、中、低速时，消声器发出无节奏的突突声，化油器有时回火，易熄火，不易发动。其原因主要是由分电器活动托板搭铁或触点烧蚀、电容器损坏、点火线圈低压线圈断路等原因造成。 2、高速不良 发动机低、中速良好，高速时消声器发出不正常的突突声。主要是由分电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱、活动触点绝缘套与轴（新件）装得过紧等原因造成的。将发电动机熄火，检查触点间隙是否过大，活动触点弹簧臂弹力是否过弱。必要时，检查活动触点绝缘套与轴，装得是否过紧。 3、少数气缸不工作如果有少数气缸不工作，发动机高、中、低速时，消声器发出有节奏的突突声并稍冒黑烟，造成少数缸不工作的原因如下： 高压分线插错、漏电或脱落；凸轮磨损不均；分电器盖旁插孔漏电，火花塞工作不良。判断少数缸不工作时，用慢加速方法比急加速方法较易判断。先检查高压分线是否脱落，如无脱落，用起子短路火花塞，如检查某缸时，发动机转速有变化，为该缸工作良好，如无变化，为该缸不工作。 4、点火时间过早 若点火时间过早，摇曲轴时反转，急加速时，发动机突爆声响很大。这时要检查触点间隙是否过大，点火时间是否过早。 5、点火时间过迟 若点火时间过迟，发动机不易发动，汽车行驶无力，消声器排气响声沉重并排火，加速发闷，急加速时化油器有回火，发动机温度高。造成点火过迟的主要原因是触点间隙过小或分电器外壳松动。 按上述原因逐一调整或修复。（作者单位：高州市农机安全监理所）