休渔时节访博贺

初伏的一个上午，带着检查休渔期渔业安全生产的任务我们走访了博贺渔港。 从座落在渔港西南端的口岸站办公楼登上顶层，一幅壮观美丽的画卷映入眼帘。远眺，放鸡岛、莲头岭像一道绿色屏障，将博贺渔港安安稳稳地“锁”在博贺湾内。金色的太阳，照耀着碧波万顷的海面，波涛一浪接一浪“滚”来，时而在海面辗转迂回，时而拍岸发出“哗哗”响声，烟波浩淼，气势雄奇，实是壮观。近看，沿着博贺渔港码头由西南向东北，休渔的渔船排列成一个个方阵，俨然整装待发的军舰方队。有被称为“巨无霸”的大马力拖网渔船；有被人们戏称为“海上舞台”的灯光围捕作业渔船；有进行流刺网作业的流刺渔船。渔民在船上进行着补网、修理船舱等作业，悠闲自得中略带几分繁忙景象。 从口岸站办公楼下来，随行的电白县海洋与渔业局和电白渔政大队的同志，边走边介绍了博贺渔港的发展轨迹。１９７８年以前，博贺渔港的渔船生产是集体所有，全港才１００多条木质渔船。党的十一届三中全会吹来了改革开放的春风，博贺渔港率先实行了渔船联产承包责任制，大大提高了渔民的积极性，渔业产量翻倍增加，过去的“无鱼食”转变到了“有鱼食”。自上世纪９０年代开始，博贺渔港的渔船进行了一场轰轰烈烈的技术革命，大中型渔船装备了先进的卫星导航仪，彩色搜鱼仪，渔船网具也进行了改造，渔船敢于闯深海，闯远洋。１９９４年博贺渔港年产量突破十万吨，渔船的７项指标在全省排名第一。 “如果说博贺渔港的成就是改革开放和技术革命的结晶的话，那么当今捕捞渔业的科学发展就是得益于贯彻国家渔业发展方针实行的休渔制度了。”随行的博贺镇和几个渔委会的干部都这样说。据介绍，我国实行北纬１２°以北的中国南海海域休渔制度，自１９９９年首次开始至今已有十个年头了。这十年时光，不仅缓解了资源再生量和捕捞量的矛盾，而且还节约了渔船的成本开支上亿元。这十年时光，渔船的渔业生产安全设施也得到了改造更新，装上了具有先进水平的救生浮或救生筏。为了做好休渔期的安全工作，电白渔政大队在长８９０多米的渔港码头进行了分类分片停泊管理，４００多艘渔船井然有序地靠港停泊，还制订了“四防八不准”的安全制度。 窥一斑而知全豹。博贺渔港是我市休渔期安全工作的缩影，更是我市渔业科学发展的见证。