“最后留言”透露机上情况

本报综合报道 从前天开始，法航失事客机搜救正式进入打捞阶段。各方期望打捞工作能有尽量多的发现，同时尽快对事故给出解答线索。但是，新的调查结果却显示，早前在出事海域发现的残骸和油污带，很可能并非来自法航客机。这一突然的变化，让事件变得更加扑朔迷离。３日，一些欧洲媒体曝光，在客机神秘失踪前４天，法航曾接到过炸弹恐吓电话。 已发现残骸油污“另有来路” 巴西空军发言人称搜索飞机于当地时间２日上午５点左右首先在飞行航道水域上发现飞机散落物，在巴西费尔南多·迪诺罗尼亚岛北部６５０公里处海上发现一个飞机座椅、一个救生衣、一些金属碎片和一些燃油痕迹。 巴西航空指挥中心４日下午发表公报说，巴西海军军舰已经在当日打捞上第一批残骸。包括一个近２．５米长的飞机货物安置支架和两个浮标——这给人们带来了揭开飞机失事之谜的希望。 但到了４日晚，情况突变：巴西官员称，到目前为止，他们在法航客机失事的海域附近只打捞上来了海洋“垃圾”，而不是此前所认为的失事客机残骸。 飞机仪表可能出现问题 对于法航客机失事的原因，目前又有了一些新的线索： 法航空难调查部称：目前有两个发现经确定。第一个是客机自动发出的一系列关于飞行速度的讯息并不连贯；第二个是失事当晚的气候不稳定，有雷雨天气。 巴西官员透露，法航空难调查人员怀疑空难班机的飞行仪表可能故障，导致飞机在穿越雷雨区的时候，因为速度不当而失事。 这位熟悉空难调查作业的官员说，机外探测计结冰或是速度感测装置故障，都有可能导致机上计算机操控系统接收到错误信息，产生误判。飞航专家说，飞机在穿越雷雨或是乱流区域的时候，如果飞得太快，有可能解体，飞得太慢，又有失速的危险。 不过后来法航空难调查人员表示，飞机发出的自动讯息未能显示飞机当时的飞行速度。法航空难调查部还表示否认关于此次事故的任何无端猜测。 “最后留言”透露机上情况 据悉，法航４４７航班在起飞后４小时左右由飞行员发出一条人工信息，１５分钟后自动发送多条信息，此后再无音讯。英国《每日邮报》前日披露了客机的“最后留言”，显示了当时客机上的一些情况： 飞行员信息：“正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。”（卫星数据显示，此时客机迎面风力达每小时１６０公里）。 １０分钟后，客机陆续发送自动信息： “自动导航系统失效！” “飞行控制系统被迫切换备用供电系统！” “平衡控制系统损坏！” “速度仪失效，海拔仪失效！” “方向仪失效，飞行控制系统电力供应故障！” “机翼扰流器故障！” “电力中断；机舱失压！” 起飞４小时１４分钟后，客机失踪……