成都公交车自燃

本报综合报道 ５日８时许，四川省成都市一辆９路公交车在川陕立交桥处发生燃烧，目前已造成２５人遇难，７６人受伤，其中特重伤６人。 截至记者发稿时，事故原因尚未查明。 成都市当天阳光明媚，温度适宜，正值上班高峰时间，一场惨祸却突然降临在牌号为川Ａ４９５６７的这辆公交车上。 “在上川陕立交桥的时候，车里就传出了恶臭味，司机提出下了立交桥后再开门处理，但是几秒后车辆就发生了燃烧。”一位受伤者亲属说。 与死神擦肩而过的陶守良惊魂未定，事故发生时他就站在司机后面。陶守良回忆说：“车厢里突然浓烟滚滚，当时有路人从外面把车窗打破了，我的第一反应是把小侄孙女从冲口扔了出去。” 随后，陶守良自己也跳到了车外，只有头发被烧焦了一点。但他的老伴却因为落在后面受了伤，目前正在成都陆军总医院接受救治。 成都市民刘远文目睹了此次事件的全过程，并参与了救援。他说：“好多人都跑过来帮忙，一些人找东西来砸玻璃，一些出租车、私家车都过来帮忙把逃出来的伤者送往医院。 ” 事故发生后，救援人员迅速赶到现场。据成都市公安局副局长何建生介绍，公安机关８时０２分接到报警，马上调集最近的公安消防力量前往，８时０９分开始灭火，１１分大火被扑灭。 几乎在同一时间，成都军区总医院急诊科接到市“１２０”急救中心的通知。 急诊科立即上报医院值班室，同时调度７辆急救车于８时０４分出发，在第一时间赶赴现场。 惨祸的发生引起各方高度关注：“专为密闭空调车厢配置的破窗锤为何没起到作用？”“火势为何蔓延的如此之快？”“公交车内的设置是否符合消防安全标准？”……一连串的问题立即充斥各个门户网站的相关论坛。也有民众对成都市部分公交车管理状况提出质疑。 在当日下午召开的新闻发布会上，成都市市长助理、市政府新闻发言人毛志雄说，该公交车是２００５年２月出厂的柴油空调车，已行驶２７万公里。成都市公安局副局长何建生在回答记者关于车辆后门为什么没有打开时说，目前公安机关已经调集了技术人员，在国家有关技术部门的联合配合下，对死者和车辆痕迹和技术进行鉴定。 成都市公安交管部门介绍说，在目前成都天气并不炎热的情况下，该车是否发生自燃以及具体原因，需要经过技术部门详细的勘察后才能下结论。 “公交车驾驶员已经找到，公安机关正在对其进行询问。”成都市公安局副局长何建生说。 四川省政府已成立了由副省长李成云为组长的“６·５”重大事故调查组，对事故原因进行调查认定，相关责任人将被严肃处理。同时，当地政府将及时、准确、公开、透明地发布事故处理的相关信息。