大井桥的变化

李仕汉
　　每次返乡探亲，都经过大井镇龙河大桥，儿时的记忆总会浮现在眼前。虽然有些景物已消失或面目全非，但这些景物的老样子依然铭记在心，比如大井河的渡船、竹排、木桥、漫水桥等等。
　　大井镇地处镇龙河与东岸河合流的岸边，合流的东面有石咀、塘头、天堂三个村委会，合流的北面是长沙村委会与东岸镇接壤。两河三岸人口稠密，到大井趁圩的人络绎不绝，被称为高州西北部的中心镇。上世纪六十年代以前，这里没有桥梁，农民要趁圩买卖，只能乘船或竹排往返。两条河流量大、水面阔，秋冬季水面百多米，雨季水涨两三百米，船往返一次需要二三十分钟。那时，农村的交通还很落后，两岸的群众来趁圩，要早早赶到渡口排队，等候上船过河，赶一次集要花几个小时。如果碰上河水暴涨，“艄公”不开船，农民的农副产品只能滞留。由于河流相隔，大井一带的群众，曾有这样的流传：“有女莫嫁石咀长沙佬，趁圩买卖要过船渡。”到了秋冬季节，河水变少了，村民便会在河上搭起木桥，方便去集市买卖。木桥使用寿命很短，到来年丰水期时，又要拆桥搬木上岸，待下年使用。
　　一九五八年掀起大跃进高潮，国家投资在东岸河上游兴建良德水库，需要运输大量的建筑材料，修通了东岸公路，并在大井河建起一座漫水桥，桥长近200米，宽6米，离水面约1米，中间设两个4米宽的桥拱，用石头水泥混凝土结砌，两边再用木桩加固。有了漫水桥，初步缓解了农民的出行难问题，但河水泛滥时，漫水桥被淹，村民趁圩仍受困扰。到了雨季，河水经常淹过桥面，农民挑东西过桥危险性大，汽车过桥更要小心谨慎。那个时期，车辆在漫水桥常有故障发生。我在大潮公社工作期间，记得公社有台“红卫牌”汽车，在漫水桥就出过三次事故，每次都打电话给我，组织人力去排解。那些年，大井人对漫水桥有句顺口溜：“吓死司机大佬，气死水上捉鱼佬。”
　　上世纪八十年代初，政府投资几百万元兴建大井通往东岸的大桥。大井河两岸的群众得知消息，欢欣鼓舞。桥梁动工那天，有的农民燃放鞭炮来庆祝。经过两年多的努力，终于建起了一座长150多米、宽10米的钢筋水泥桥。大桥竣工不久，政府又支助我家乡石咀管区建起通往东岸河的石咀大桥。从此，大井河道的渡船、竹排、木桥、漫水桥风光不再，渐渐退出历史的舞台。
　　如今，农村家家户户建起了楼房，村道实现了硬底化，小车、摩托车成了人们出行的交通工具，村民的生活过得幸福美满。这些变化，充分体现了我国开放改革以及脱贫攻坚战取得的成效，相信未来的生活会越来越好。