茂名口岸检出进口原油短重达 866吨

■记者梁雪玲通讯员邓华
　　本报讯 近日，茂名检验检疫局在对一批来自美国的巴肯原油计重时，发现货物短重866.563吨，短重货值约38.03万美元，短重比例达6.7‰，茂名鉴定人员第一时间向国内收货方出具了重量证书以供其对外索赔。这是茂名口岸今年检出进口原油短重数额最大的一次。
　　据调查，运送该批货物的船舶本航次装载了两种货物分两港卸货，第一港为惠州港卸载WTI原油，第二港为茂名港卸载巴肯原油。到达茂名港之前，茂名检验检疫局鉴定人员根据大亚湾局通报情况了解到该船舶到达惠州港之后出现数据异常，两种货物到达惠州港数据与装货港装船数据均出现较大差异，怀疑出现串货情况，已导致茂名港货物短少。船舶到达茂名港后，茂名检验检疫局鉴定人员第一时间登轮查阅船舶相关资料并会同大副进行船舱计重，茂名港货物提单量为129335.142 吨，装货港装船量为129025.970吨，到达惠州港数据为128421.220吨，到达茂名港数据为128412.294吨（参考装货港的API的数据计算）。经对比，装货港原发短少309.172吨，航行途中短少613.676吨，合计比提单量短少922.848吨，短少率达7.15‰，鉴定人员第一时间将鉴定结果通知收货方，告知其做好索赔准备工作。根据茂名检验检疫局检测的API及水杂物含量，计算实际所卸货物重量为128468.579吨，短少866.563吨。
　　据鉴定人员分析，该批原油短重的主要原因为：装货港实际装货量短少；船方操作人员在航行过程中操作失误，在进行管线压力测试后，测试油品疑似串舱，导致惠州港油量增加，茂名港货物短少。
　　在此，检验检疫部门提醒国内收货人，要对客户信誉和市场情况进行综合评估，选择信誉度高的贸易商和承运人；加强装船前检验并在合同中明确以卸货港检验检疫部门出具的数重量证书为结算依据，避免不必要的损失。