新港区通用码头工程施工不“放假”

本报记者梁雪玲通讯员 李免修
　　“各就各位，沉箱准备出坞。”
　　“测量已经放好点。”
　　夜已深，茂名港博贺新港区通用码头现场灯火通明，四航建设者各司其职，额头甚至渗出了细密的汗珠，对讲机的声音此起彼伏。正值国庆、中秋假期，然而施工生产不“放假”，中交四航局三公司工程建设现场施工正忙。
　　建设者士气高涨，为了这一件沉箱的安装，他们等待了一个多星期。他们深知，施工生产是一门“看天吃饭”的活儿，天气、潮汐、浪涌等因素，都对工程建设起着至关重要的作用。为此，项目部密切关注天气变化，见缝插针安排施工生产，确保各项工作的顺利推进。沉箱出运安装对潮水有着严苛的要求，必须遵循“高平潮出驳、低平潮安装”的原则，然而，受台风天气及潮水影响，自9月23日起一直无法进行沉箱拖航作业。10月2日终于迎来高平潮可进行拖航作业，为此，国庆节当天，四航建设者纷纷撸起袖子为第二天的沉箱拖航工作而埋头筹备。2日清晨，四航“广州号”半潜驳把沉箱从博贺预制厂拖航至茂名港博贺新港区通用码头现场，等候已久的技术人员卯足干劲，从夜晚10点多奋战至凌晨1点，第13件沉箱顺利精确安装到位。
　　为了等待一个合适的潮水进行沉箱安装，中间可能得花上10多个小时。漫长的等待，换来沉箱的精确定位安装。“再苦再累也不觉得。”技术员苑桂友憨厚一笑。
　　沉箱拖航作业同样并非一帆风顺。附近渔船随意停靠，渔民钓鱼、潜水摸螺现象屡禁不改，给沉箱拖航工作带来较大的安全隐患。茂名海事局博贺海事处对项目建设予以大力支持，不管是平时还是节假日，每次沉箱拖航作业前都提前发出公告，禁止渔船进入航道，及时对航道进行清航，并安排船舶全程护航，最大程度消除安全隐患，更好地为沉箱拖航工作的顺利推进保驾护航。
　　“生产不能停，节后再调休也是一样的。”苑桂友说。
　　“双节”期间，工程施工现场一如既往一片热火朝天的忙碌景象。四航建设者兢兢业业，不敢有丝毫懈怠麻痹。一拉、一缠、一绕，钢筋在工人灵活的双手摆弄下迅速绑扎完成，汽车泵强有力的臂弯探进沉箱进行混凝土浇筑，墙身滑模一点点稳步上升，整平、抛石、打夯等各项施工工序紧张而有序推进。为了保障沉箱实体质量，6名技术员轮班全程跟踪作业，根据沉箱浇筑区域安排固定施工人员，对砼坍落度、分层高度、振捣时间等进行有效24小时监控，确保生产进度和质量可控。
　　今年7月入职的周文城负责夯实基床这一分项工程的管理工作，与测量人员、船机人员相互配合将船舶引导至工作区域，并在吊机手开始打夯后，记录好夯锤下落每一个夯点的坐标。除了白天跑现场以外，经常是晚上7点开始工作持续至深夜，伴随的不仅是蚊虫的“亲密接触”，还有因机械重复而产生的无聊与困意。尽管有时候感到异常疲惫，但这个年轻斯文的小伙子却不曾退缩。“工作无论是简单、复杂，都应该认真对待，这也是一种磨练。”周文城说。
　　据了解，茂名港博贺新港区通用码头工程项目是广东省和茂名市重点工程项目，施工内容包括新建1个7万吨级、1个3.5万吨级通用码头及其附属工程、1个工作船泊位等。该项目共需沉箱38件，目前已预制完成24件，安装完成13件。