最大标段加速推进

　　深茂铁路沙琅河特大桥光洁亮丽的成型墩柱。 明昊摄
　　交通大会战 攻坚保目标
　　■记者张伍通讯员邓联旭明昊
　　本报讯备受瞩目的深茂铁路建设进入旱季施工的“黄金季节”。连日来，中国铁建二十五局集团深茂铁路八标沙琅河特大桥施工现场一派繁忙景象。截至目前该标段已完成桥梁桩基础984根、承台48个、墩柱31个，涵洞完工6座，线下工程进展顺利，为项目如期建成通车打下了基础。
　　深茂铁路江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工程总投资290.4亿元，按照施工计划安排，有望于2017年年底建成通车。
　　据中国铁建二十五局集团相关负责人介绍，他们承建的第八标为江茂段最大标段，为确保工期目标，深茂项目部近千名管理、施工人员国庆黄金周期间放弃休假坚守工作岗位，加速施工推进。其中沙琅河特大桥是全线的重点控制工程，该桥全长3626米，共有112个桥墩，其中19至23号墩设计为（40+64+64+40）米的连续梁跨越沙琅河，施工难度大。项目部利用汛期已过、天气晴好的有利时机加快水中墩施工，目前该桥桩基础已完工7成，两个水中墩承台已完成，施工安全质量可控。
　　二十五局深茂项目部科学组织施工，通过开展“大干一百天，攻坚保目标”劳动竞赛，激励全体员工以完成节点工期为目标，掀起大干高潮。除沙琅河特大桥外，北沼河大桥、草岭大桥等桥梁工点也全面开始桩基础施工，路基软基处理已完成9成，该项目第二座混凝土搅拌站也于上月中旬通过验收正式投产，混凝土供应更有保障，各工点形成了多点开花的局面。