新能源车进入快速发展期

随着一系列新能源汽车扶持政策即将出台，中国新能源汽车十二五期间将快速发展。 日前，国际 新能源 汽车发展高峰论坛在 北京举行。 国务院发展研究中 心主任张 玉台在 论坛 上表示，相关部门 正在 着手完善 和加快 新能源汽车发展的 专项规 划和相关扶 持政策的制定。 据介绍，工信部牵头制定的 《节能与新能源汽车产业规划 (2011-2020年)》已经基本完成，中国将投入巨额资金扶持新能源汽车核心技术发展。同时，国家质检总局正开展汽车节能与新能源汽车标准体系的研究工作。 工信部装备工业司司长张相木表示，中国汽车保有量将从2009年的6280多万辆跃升到2020年的2亿辆，未来能源安全、环境保护和交通压力等问题将进一步凸现，加快培育和发展新能源汽车有助于解决矛盾。 为了抢跑全球新能源汽车市场，我国需要大力 补足短柄。国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞指出，电池 技术 决定了新能源 汽车产业 化步伐。尽管目前中国电池指标处于全球第一 梯队， 电池能量密度可高达每公斤120瓦时，但锂离子动力电池理论值应该为每公斤600瓦时。未来 中国需要实现材料领域的突破，方有望达到这一理论目标。 为推动电 动汽车电池技术的发展，国家质量监督检验检疫总局总工程师张纲表示，国家质检总局已发布电动汽车国家标准31项、行业标准5项，共计36项。其中参考国际标准制定的国家标准13项，其余全部都是以国内自主技术为基础的标准。这些标准为发展新能源汽车产业奠定了重要的基础。同时，国家质检总局正在开展汽车节能与新能源汽车标准体系的研究工作，不断增强我国自主创新技术在国际标准质修订中的话语权。 电 动汽车的发展离 不开充 电站等基础设施建设。国家电网电力 科学研究院高级工程师王伟表示， 国家电网公司今年将在全国建成 公用充换 电站75座、充电桩6209个，目 前充 电桩的建设 已基本实施。但令国家电 网苦恼的是充电设备接口标准 不统一 。 “即使 在国家电网的充电体 系中，各地电动汽车的接口也不一样 。” 王伟称，“希望有相应的机构出面协调，以统一国内充电接口标准。” （吴琼）