沿海铁路广东路段提升为高铁客运专线

本报讯（记者 谭筱）正在北京出席十一届全国人大三次会议的全国人大代表、广东省高州市人民医院院长钟焕清向大会递交建议，吁请铁道部、国家发改委将国家沿海铁路广东段建设标准提升至时速300Km 以上的高速铁路客运专线，并将线路延伸至广西南宁市及海南省三亚市，并暂停此区间铁路施工以修改设计，提高技术标准。此建议在全国“两会”引起强烈反响，多家媒体对此作了报道。本报记者通过电话和电子邮件采访了正在北京出席大会的钟焕清代表。 钟焕清告诉记者：“国家沿海铁路联结我国三主四副七大城市群，是我国铁路网经济价值最大的线路，沿海铁路广东段东接厦（门）深（圳）铁路于深圳，西连茂湛铁路、河茂铁路于茂名，初步研究方案全长371.7Km，按国铁I级，双向电气化规划，设计时速为200公里，预留250Km。” 钟焕清指出，国家沿海铁路从渤海湾接哈（尔滨）大（连）线，服务东北，从北部湾经南宁市通昆明市服务西南，南下国际旅游岛海南省，北上武广高速铁路通北京，是国家实现东部沿海地区率先发展、西部大开发、中部崛起、东北振兴、打造海南国际旅游岛一系列战略的重大项目。 钟焕清说：“把国家沿海铁路广东段建设成为高速铁路客运专线，能更好地紧密珠三角、港澳地区与粤西地区，东盟、北部湾以及西南与粤西地区的联系，以促进两广的更快发展。” 钟焕清说：“目前，已经动工的贵（阳）广（州）铁路都停下来修改设计，提升到高速铁路客运专线标准，它通过用高速铁路联接重庆、成都、兰州，成为东部直接连接西部的铁路大动脉，而全国各条高速铁路，都将与沿海铁路直接或间接相连，尤其是沿海铁路广东段，既是沿海铁路连接长三角、珠三角和北部湾几个经济极的重要组成部分，更是我国南北大通道中由北京经武广高速铁路直南下海南省的重要部分，由两条铁路大动脉的交汇而成，经济地位非常重要，如果技术标准不能与相连的武广高速铁路匹配，将会影响高速铁路网的科学合理性。” 钟焕清说：“沿海铁路采纳我国铁路最高标准，最先进的技术，无论从任何角度看，都是理所当然的。” 钟焕清建议铁道部、国家发改委将国家沿海铁路广东段建设标准提升至时速300Km 以上的高速铁路客运专线，并将线路延伸至广西南宁市及海南省三亚市，钟焕清更是吁请暂停此区间铁路施工以修改设计，提高技术标准，以适应两广和海南乃至国家经济发展的需要。