信宜段工程被“卡住” 施工队称“停工待料”

本报讯 （记者 梁小麟）“距2010年5月31日铺通还有123天，设计架梁975孔，铺轨正线150.9公里、站线14.5公里，累计87.28公里，完成52.7%，剩余78.13公里，铺架进度滞后29天”。这是本月28日记者从广铁公司洛湛铁路茂名段工程指挥部的“备忘录”中了解到洛湛铁路茂名段的工程建设情况。 备受关注的国家铁道部和省的重点工程洛湛铁路茂名段建设工程确定在今年7月28日通车。目前，洛湛铁路茂名段的铺轨工作已从高州进入信宜市境内。沿线各施工单位都在抓紧施工，以确保工程如期在5月31日完工。但让人想不到的是，信宜“M3标”从去年12月到现在却两次中断施工。据了解，这次停工是从1月24日开始的。在这之前的去年12月30日到今年1月14日，中铁九局的施工队已停了一次。对此，施工队的周队长的解释是“停工待料”。 “M3标”工程在信宜境内，全程29.9公里。负责施工的主要是中铁四局与九局。九局负责的主要工程是沿线路基A料、信宜火车站及绿化等附属工程，四局负责的主要是铺轨架桥。然而，是什么原因让施工队“停工待料”呢？ 中铁九局施工队的周队长说：“他们的工程队是从去年8月进场。当时200多人，但因九局没有按合同兑付工程款，到目前止已拖欠1200多万元，工人也已两个月领不到工资。工人闹情绪并已有近半人离开回去。” 他说：“拿不到钱，只好先停下来了。” 在采访中，中铁九局负责工程项目的吕经理告诉记者，这事“上头”已在协商。然而，对这“上头”指的是谁，什么时候“协商”妥当，让施工队恢复施工他无法向记者“明确”得了。 而中铁四局又是为何停工呢？昨天，中铁四局第八分公司的施工人员说：“因为九局的基础工程没完成，我们四局的铺轨工程便无法进行下去。他们这一停，算是把我们负责铺轨的第八分公司给坑了。上午9时左右，我们试图把站铺延，但却被别的施工队堵住，又只好停下。我们只能干着急。” 中铁四局第八分分司负责人在接受记者采访时说：“信宜火车站还有100多站线就可以形成回路。轨车就可以来回走动。完成好这些轨道的铺设，对站场其他工程建设都会带来许多运输上的方便。但目前，他们想干也干不了。因此所带来的经济损失不说，施工没法进行，这样下去，必然要影响整个工程的进度的。”