200万老区群众不再行路难

本报讯 （记者 陈丹丹 通讯员 吴瑞福 何廷慈） 近日记者从市老 促会 获悉，我 市自2004年全面启动老 （山）区公路硬底化工程以来， 经过五年的艰苦努力，全市808个老区村委会全面完成硬底化建设任务，形 成了四通八达 的交通 网络，有力地推进了茂名经济社会稳健向前发展。至2009年9月底，全市镇通老区村委会公路3784公里，全面完成水泥硬底化任务，从根本上解决了老区群众“行路难”问题。 每到香蕉收获季节，化州市宝圩镇村边田头呈现出一派繁忙景象，蕉农把一担担的香蕉送到路边的收购站，载满香蕉的大货车、摩托车穿梭在平整的水泥公路上，从老区村庄开往全国各地。自2006年全镇公路实现水泥硬底化以来，宝圩香蕉产业越做越强、越做越大。如今的宝圩，处处是“水泥大路通村口，骑上摩托快如飞，往日路程一天走，今天转眼即可到，大小车辆如穿梭，昔日老区变了样”的欢乐场景。目前，宝圩已种植香蕉3.5万亩,年产量8.3万吨，年产值达1.3亿元，仅此一项，农民年纯收入就可增加3000多元。 目标：全力破解“行路难” 我市有老区人口约200万，约占全市农村人口34.6%。老区村庄大多数分布在交通不便、远离城镇的山区和边远地区，“行路难”是困扰革命老区发展的突出问题。市委、市政府一向十分关注民生，重视老区公路建设，着力解决老区群众“行路难”问题。上世纪80年代末，在实施省、市人大议案和农村公路 “村村通”的大会战中，投入大量资金，老区行政村基本修通了公路。但由于修建的大多数是沙土路，又缺乏维修资金，许多公路不久后又成了“烂泥路”。至本世纪之初，老区交通问题仍十分突出。从2003年开始，省对镇通老区村委会公路硬底化建 设每公里补助10万元。2005年起，省将镇通老区村委会公路每公里的补助标准增加到15万元，市政府每公里补助2万元。全市镇通老区村委会公路3784公里，全部纳入省公路硬底化建设规划。 过程：实施“阳光工程” 为了按时按质完成老区公路硬底化建设任务，2005年，我市成立了老（山）区公路硬底化建设领导小组，由主管交通的副市长任组长，市交通局局长、市老促会理事长任副组长，成员由市直有关部门领导组成。同时，成立茂名市老（山）区公路硬底化建设督导组，由市交通局和市老促会抽人组成。几年来，市领导小组先后在化州、高州等地召开三次老区公路硬底化建设现场会议，总结推广老区公路建设经验。市公路建设督导组根据老区公路建设的情况，先后对老区公路建设组织了8次督查，及时总结推广老区公路建设的经验，帮助解决一批公路建设中的突出问题。 在领导小组的正确领导下，各级老促会竭尽全力，协助政府做好老区公路建设有关工作，市、县（市、区）交通部门精心组织，做了大量艰苦细致的工作，老区公路建设工程得以顺利推进。全市纳入公路建设规划的老区村委会808个，公路里程3784公里，共投入建设资金10.546亿元，其中省补助5.62亿元，市政府补助 7569.2万元，老区群众和社会各界人士捐资4.1689亿元。 为确保工程质量和实现阳光工程这个目标，对工程实行四个管理，即计划管理、招投标管理、质量管理、资金管理。做到每项都有目标要求，有章可循、按规范施工、工程质量保证。经交通部门检测公路1554公里2547个点，路面厚度合格率达94.2%，路面强度合格率达95.1%。 现状：老区路通财亦通 信宜市水口镇大甲村是革命老区，又是一个地处丘陵的山区村。在上级政府和交通部门的支持下，该村2006年就开通了镇通村委会10公里7 米宽的水泥硬底化公路，接着又投入30万元铺设了5.5公里硬底化村道，全村15条自然村除受益较少的2条小村外，已全部修建了水泥路。如今，大甲村水泥公路纵横交错，四通八达。解决了群众“行路难”问题之后，村“两委”领导班子带领群众调整农业布局，大力发展特色产业，目前已种下各种水果3000 多亩，其中巴西 香蕉 600 多亩， 荔枝2000 多亩，龙眼800多亩，还有一些杂果等,荒山野岭变成了百果园。同时，大力发展养猪业，在村委会的支持下，大甲村的养猪户不断增多，他们在山坡上建起了猪舍，实行标准化生产。目前存栏量超过100头的有5户，超50头的有30多户，全村商品猪存栏量达3000多头。养猪户还建起了沼气池，不但自己够用，还能供给邻居，从而减少了燃料开支。昔日向田要粮，如今靠山和养猪致富，大甲村人均年纯收入达4000多元，2006年被信宜市评为文明村。 化州市杨梅镇滨江村委会是革命老区，早在1976年群众就迫切要求修水泥路，结果盼了三十年，等了三十年。2006年，在省扶持老区公路建设每公里补助15万元的基础上，干部群众修路热情空前高涨，自愿捐资80多万元，修通了8公里水泥路，使沿途6个村委会3万多群众受益。他们在公路周围建起鱼塘12680多亩，并利用鱼塘养猪，年出栏肉猪4.5万头，猪苗3.6万头，产值达5283万元，现在每天都有近100台车次来回拉货。