茂化港口实施风险管理确保安全运转

本报讯（特约记者 蔡湛 记者 梁雪玲）最近，茂名石化30万吨海上单点正在接卸马尔他籍30万吨级 “迪龙”号油轮时，突然遭遇被当地渔民称为 “土台风”的强烈短时风暴袭击。系泊长陈冠宗临危不惧，立即根据茂化港口公司的风险 管理程序，启动应急预案，实施应对措施。这时，电闪雷鸣，大雨倾盆，风力迅速达到八级，推动着油轮向单点靠近，情况万分危急。陈冠宗当机立断，命令油轮微车向前控 制船位 保护单点，“茂石化九号”拖轮船长蔡志明亲自操舵加大油轮后拖力度，经历与暴风雨1小时48分的艰难搏击，顺利完成了原油接卸任务。 这惊心动魄的一幕，正是茂化港口公司以实施风险管理，确保安全环保生产的生动写照。在港口公司采访，记者看到从机关到基层，从成品油码头到作业船队，其中管理的一个主题活动是：“找出在安全生产上我最担心的问题”。 在茂化港口公司安全科，肖琦兴科长拿出刚刚修订完成的 《防止船舶搁浅管理办法》告诉记者，这是我们针对港口安全风险制定的。本来按规定船只离泊后安全责任与企业没有直接关联，但船舶在港区出问题，必然影响到港口的安全环保生产。因此，我们不仅制定了防止船舶搁浅的管理办法，还摸清了由于航道港池清淤疏浚后水深和流速发生的变化，制定了《航行及离泊码头告知指导书》，将航道和港池危险点通告船舶，有效避免了可能发生的航行事故。 茂化港口年接卸能力二千多万吨，是华南地区最大油港。管理面广点多线长，加上原油、成品油、化工产品的接卸运输具有较多危险因素，如何控制风险 是一大难题。靠前管理，严格问责，是茂化港口控制安全风险的 “撒手锏”之一。该公司在实施风险管理中通过危害识别找出与安全环保生产有直接关联的风险控制点120个，逐项落实控制措施和责任人，确保安全运行。原油混输、混卸是风险较大的作业，不仅车间领导始终在现场指挥，而且每2小时向港口领导汇报一次，使港口随时掌握输油进展，防止发生凝结堵塞等事故。每逢单点卸油作业，都有两名以上车间领导带领出海，遇到节假日单点卸油和重要设备检修等关键性作业，港口公司领导靠前现场指挥。许多工人说，干危险活有领导在场，我们就象吃了 “定心丸”。由于风险控制在前，茂化港口在超设计值运行的条件下，连续八年实现安全环保运行。