茂名石化港口彰显输油枢纽优势

本报讯 （特约记者 蔡湛 记者梁雪玲）随着中国石化华南和西南地区成品油输送管网的构建， 茂名作为泛珠地区输油枢纽的优势日益彰显，每月有近百万吨成品油以南方油城为起点或中转站输往大西南和珠三角，不仅有利于满足区域经济发展对油品的需求，而且拉动了茂名石化港口产业的发展。 在茂名石化港口公司， 记者看到一派繁忙景象。 三条油轮一字排开，正在紧张地进行装卸成品油和液体化工原料的作业；在港区外海域，几艘油轮已经在等待进入港池靠泊。该公司经理刘洪奎高兴地对记者说，中国石化泛珠地区输油管网投用后，茂名成为中国石化调控成品油资源的枢纽之一，该港口也由企业内部服务扩展至为石化系统服务， 成品油接卸和中转量大幅提升，开辟了物流业发展的新亮点。 珠三角管道以湛江为起点、 以茂名为枢纽，以深圳、 惠州为终点，覆盖广东经济最发达地区。 西南成品油管道以茂名为起点、 昆明为终点，覆盖广东、 广西、 贵州、 云南四省区。这两条长输管道投用后， 不仅茂名石化每年七成以上近千万吨成品油通过管道安全快捷地外输， 而且为中国石化统一调配资源， 优化区域油品供应创造了有利条件。中国石化所属茂名、湛江、海南等炼化企业生产的成品油实现了以茂名为枢纽调运。 其中新投产的海南炼化的成品油， 经过船舶运至茂名石化港口再通过管道转输大西南和珠三角，开辟了便捷经济的油品输送大通道。 茂名石化港口公司抓住这一有利机遇，实施三项做 大物流业 措施：一是在茂名石化支持下，加快 技术改造步伐，消除油品接卸 瓶颈，把 每年油品 吞吐 量由150 万吨扩大至300多万吨。二是优化码头 资源， 挖掘 生产潜力。通过对码头泊位、 输油工艺、库区罐容等多渠道全方位 的优化，提高了港口的设备利用率 和运转 效率。三是细化内部管理， 精心操作， 严格计量，降低油品运输 损耗率， 每年降本一千多万元。今年1至7月份，茂名石化港口公司全面完成 各项 油品接卸中转任务，接卸量、 能耗等 指标创历史同期最好水平，已经完成今 年中国石化油品中转任务的70%。