销量开门红，新轩逸助东风日产“中部崛起”

作为东风日产倾力打造的 “全尺寸旗舰家轿”，新轩逸自从4月8日上市后，销量便势如破竹，呈爆发式增长；截止5月8日，上市整一个月，销量突破9000台，订单达到1.6万台，一举跃升为中级车市主流热销车型。 业内人士认为，新轩逸的惊人“爆发力”和令人瞩目的市场成绩，缘于其以新的定位树立了主流中级家轿的价值标杆，与同级竞争车型相比，“四大极致价值标准”优势显著，并以独特的情感诉求打动人心。新轩逸藉此“开门红”，在对中级车市格局形成巨大冲击的同时，也成功肩负起东风日产“中部崛起”的重任。销量井喷，加班赶产满足市场需求 据悉，4月8日全新上市的新轩逸在一个月时间内销量突破9000台，订单过1.6万，但由于产能限制，目前仍有超过7000台的订单无法及时交付。从东风日产方面了解到，四月份新轩逸平均日订单量达到了357辆，超越了旗下所有单个车型，成了新晋“销量王”。 “想到会火，但没想到会这么火”，东风日产内部人士表示，“当初我们定了月销七千的目标，因为我们对于新轩逸的实力是很有信心的。但现在的销量让我们也感到意外和惊喜。” 随着销量的增加，产量需求越来越高，一线员工持续加班加点赶产，从今年4月份开始，部分车间更是实行了9+9小时工作体制，开足马力生产，希望尽快可以让下了订单的客户提到车。 新轩逸如此热销的原因，一方面，是它在外观、配置等多方面进行了全新的改款升级，树立了目前中级车市“全尺寸旗舰家轿”的价值标杆，另一方面，它提出了“款待家人”的品牌主张，特别符合当下中级车消费者对家轿的情感诉求。 东风日产金泰专营店销售人员告诉记者，新轩逸现在已经成了店里最抢手的“明星车型”。“五一期间，来店里看车的人特别多，尤其是一家几口一起来看车的人很多，新轩逸在细节处处体现出“款待家人”的舒适性能，特别是它大气、时尚不失优雅的外观，给全家人带来无比的优越感，让很多家庭购车者一见倾心。”另外，新轩逸增加了1.6排量手动挡，以极高的性价比为消费者提供了更丰富的选择。中级车市主流，树立价值标杆 新轩逸此次重磅出击，可谓“蓄谋已久、厚积薄发”，在老款轩逸的市场积累和良好口碑基础上，针对家轿市场特别关注的外观、空间、动力、节油等四方面进行全新升级，在中级车市树立起“四极”价值标杆。与此同时，新轩逸在价位上却更加“亲民”——比很多同级竞争车低了万元有余，性价比优势相当明显。 另外，新轩逸经过车型级别调整，1.6L和2.0L各占其半，还特别增加了1.6L手动挡。在乘着政策东风、增长最为迅猛的家轿“黄金排量”上，新轩逸显然又比竞争对手更抢夺了先机。成就“中部崛起”，开启东风日产全盛时代 新轩逸首月订单超1.6万，改变了东风日产“两头大，中间小”的产品格局，成就了东风日产“中部崛起”的雄心，也标志着东风日产“全盛时代”正式开启。 从东风日产目前的产品矩阵来看，产品线完善丰富，而且各个车型均有不俗表现，成就了东风日产2008年逆势飞扬的神话。新天籁每月8、9千台的销量位居中级车前三甲、TIIDA以月均销量过万稳居紧凑中级车前三甲，骊威蝉联精品两厢市场“八冠王”的显赫成绩，逍客与奇骏组成的“SUV双雄”月销量达5000台，也位居SUV区隔前列。 “毫无疑问，新轩逸成就了东风日产的中部崛起，也标志着东风日产全盛时期的到来”，业内人士分析，新轩逸的成功爆发，将极大提升东风日产的体系竞争能力，使已经晋身“第一集团”的东风日产再上新台阶。根据全国乘联会统计，4月份，东风日产全车系销量达到43891台，同比增长高达59%，不仅刷新了公司自成立以来的单月销量记录，也在主流车企中名列前茅。 新轩逸作为布局“中部”的一枚重要棋子初战告捷，无论对于东风日产年度销量完成还是体系竞争力的提升，都将产生深远影响。（谭艳 杏子）