为开国大典护送礼炮

押运“开国大典”礼炮、焰火的火车在行进中。

　　1949年10月1日，30万群众齐聚天安门广场，开国领袖毛泽东主席向全世界庄严宣告中华人民共和国成立，随之，礼炮齐鸣28响，那轰隆的炮声永远地留在全中国人民的记忆里。
一次合两国之力的护送
　　1949年10月1日的开国庆典活动，由苏联政府提供礼炮支援。苏联将礼炮用军舰运往旅顺，然后由中方转运北平。
　　中苏两国领导人对此次运输任务极为重视。周恩来责成中央军委铁道部负责护送、运输这些礼炮，并为此写信给华北军区参谋长杨成武将军，让他负责在北平接收礼炮。时任铁道部部长藤代远在接到周恩来的指示后亲自签发命令，要求铁路部门：要绝对保证安全，万无一失，中间站不停车，直运北平。与此同时，莫斯科方面电令苏军旅顺基地：办好移交，确保安全。
　　1949年9月初，旅大公安总局局长周光接到上级关于向北平护送礼炮的命令，组织开会研究，决定由大连铁路公安局的干警担负护送任务。
一支特殊的押运队伍
　　时任大连铁路公安局局长的陈佛接到命令后，制定出了一整套周密的工作方案，决定成立一支特殊的押运队伍来完成这次任务。押运队由时任公安局副局长的孙旭东任队长，下设两个小分队，分别由局治安科长孙义和、警卫班长王华龙任分队长，从公安局警卫排和通信排抽调16名政治思想进步、身体素质好、年龄在25岁左右的青年战士为队员。押运队还成立了临时党小组，由孙旭东副局长的警卫员钟学科任党小组长。在武器装备上，全队配两挺重机枪、4挺轻机枪、15箱手榴弹，16名队员每人各配长、短枪1支，弹药若干。
　　1949年9月初的一天早晨，特别列车开进了旅顺站，停在站内临近苏军海军基地一侧的站台旁。列车共计编组7辆，中间是1辆客车，前后各3辆瓦罐车。列车停稳后，30多名荷枪实弹的苏军海军战士将列车保卫起来，不允许任何人接近列车。大约10多分钟后，站台上陆续开来十几辆苏军的十轮卡车，车上装载着规格相同的大木箱子，由随车而来的苏军战士将大木箱分别装入6辆瓦罐车内，他们从早晨一直忙碌到中午。列车装载完毕，由苏军海军战士统一进行封车，苏军旅顺海军基地参谋长巴拉托耶夫少将、旅顺站站长保鲁吉亚斯基及铁路公安局孙旭东副局长共同监封，监封完毕，3人分别在报告单上签字。巴拉托耶夫少将带领苏军士兵离开车站，负责武装押运的干警登车，装载礼炮、焰火的专运列车在长鸣的汽笛声中徐徐开出旅顺站，押运任务就此拉开序幕。
　　根据运输计划和押运方案，专列的运行速度控制在5公里~10公里之间，所有的中间站一律不停车。押运队的两挺重机枪分别设在车头和车尾的两个制高点上，4挺轻机枪分别设在中间的4节瓦罐车上。另外，每节瓦罐车车棚上设两名押运战士昼夜值勤，余下人员在客车厢内备勤，轮班值岗。
苏方代表失踪记
　　经过3天3夜的运行，列车驶入沈阳站，此时发生了一件让人意想不到的事情。按照中苏双方的协议，旅顺基地派旅顺火车站站长保鲁吉亚斯基代表苏方随车进京并协助中方处理沿途事宜。列车一开出旅顺站，保鲁吉亚斯基就手舞足蹈地又说又笑。大家问他为什么这样高兴时，他用生硬的中国普通话反复回答说：“我要到北平，去见毛主席。”专列进入沈阳站后，30多名全副武装的解放军战士立即将整列专列保卫起来，并通知列车预计停车3小时。可停车还没到1个小时，沈阳站就接到中央军委铁道部发给专列的命令电报：“越快越好，不得积压，列车20分钟内必须开出沈阳站。”孙旭东副局长立即组织大家清点人数，发现旅顺站站长保鲁吉亚斯基不见了，找遍了列车和车站的所有地方未见人影。随车的苏方代表失踪，问题严重，年仅25岁的孙旭东果断决定，立即挑出4名精干的战士，两人一组，到车站外围进行查找，并命令无论能否找到，开车前必须回来。其中一组的两名战士找到站前广场外围的一个剃头摊前，发现保鲁吉亚斯基正满脸抹着肥皂沫等着剃头师傅给刮脸呢。两名战士二话没说，跑上前去一人架起他的一只胳膊起身就走。回到车上见到孙旭东，保鲁吉亚斯基第一句话就是：“到北平见毛主席，我怎么能不刮胡子呢，不刮胡子多没礼貌啊。”
　　东北地区解放后，共产党领导的铁路部门为了早日修复铁路，正组织人力全力进行抢修，在沈山线上，随处都能遇到抢修线路的工人。
　　为防止敌特分子混在抢修线路的工人当中接近列车进行破坏，列车驶入沈山线后，押运队员们就从列车上跳下来，全副武装地随着列车奔跑，用奔跑的血肉身躯在列车与抢修工人之间设立一堵安全隔离墙，使任何人都无法接近列车。
千钧一发的时刻
　　第5天夜里11时许，列车将在桃园站通过，这个车站有个扳道员是国民党逃离时潜伏下来的敌特分子，他不知道即将通过的专列上装载的是什么货物，但他从车站上下严阵以待的阵势看出这趟列车上装载的货物非同一般，便决定利用扳道之机颠覆列车。他经过多次查看和揣测，确定了乘列车进站之际扳起道岔手柄，使道岔无法归位，造成列车走四股而颠覆的破坏方案。这个敌特分子提前两个多小时就静伏在车站扳道房外，等候着列车的到来。当列车距道岔还有一小段距离时，他就迫不及待地冲上线路扳起道岔手柄。他的异常举动被攀附在车厢扶梯上的警卫战士和火车司机同时发现，警卫战士当即鸣枪示警，而火车司机立即采取紧急制动措施，列车在距道岔仅两米的地方停下。那个扳道员企图逃跑，被跳下车的警卫战士当场逮住，交给车站保卫人员。
　　专列经过7个昼夜的运行安全抵达北平。周恩来得到报告后立即给华北军区参谋长杨成武将军写了一张便条，内容是：“由华北军区负责接待全体押运护送人员。”与此同时，他还让办公室工作人员转达他的意见说：“这些同志很辛苦，都是第一次来到北平，要让他们多住几天，好好玩一玩。”杨成武将军闻讯后，派车把押运人员接到军区司令部，接见了所有的押运战士，与他们座谈，并在华北军区招待所设宴迎接押运战士们的到来……战士们在北平住了一个多星期后胜利返回。
　　（据《大连日报》孔晶刘湘竹/文）