女性购车追求品牌第一

　　本报综合报道 近日，易车研究院发布“国民车流行风向标”的车型报告，以及汽车用户画像的用户洞察报告，翔实且趣味解答车市40多年流行风向标走向，细说从“老三样”汽车走向如今的轿车、SUV、MPV 三驾马车的演变趋势，并揭秘当用户买车的时候，他们在想什么。
　　热销车型演变的三大阶段
　　针对热销车型的演变，易车研究院将其划分为三个阶段，其一是2000年以前，以公务车/官车消费为主。“老三样”，桑塔纳、捷达、富康，占据中国汽车市场主流，红遍大江南北；其二是2000-2008年，以商务车消费为主，家用轿车消费在一二线城市逐渐兴起。雅阁、帕萨特、凯越、福克斯等百花齐放；其三是2009-2018年，以家用车消费为主，快速成为主导，飞入寻常人家。而在2009年由于首次实施购置税优惠，大幅刺激车市，销量一举超过1000万台，而成为商用车与家用车流行的分水岭。其中2014年之前，以紧凑型轿车为主，大众品牌销量大增；2014年之后紧凑型SUV 销量大增，中国品牌在其中则是贡献颇多。
　　乘用车市场走势
　　2019-2020年中国乘用车市场的将有何趋势，易车研究院指出几大预判：消费重心将进一步南移。正如2018年中国乘用车面临巨大的销售压力，华南市场成为其中难得的一块福地。保持了1.26%的增长，是各个区域中唯一一个保持正增长的区域。
　　低级别车市的萎靡不振来得太突然。低级别车市在此前几年由于一二线城市的限购，一直扮演着“火车头”的关键角色。然后最近两年期销量增长急转直下，增长速度不足5%，快速成为中国车市的“累赘”。
　　车市消费周期助推中高端车市繁荣。首购车用户的比例不断下降，低于50%，再购用户比例呈现逐年上升，这部分人群购车预算更高，对空间、品牌、品质等的要求更高，中高端车市将成为核心受益者。
　　中国品牌崛起与升级。近一两年中国车市的格局正发生着升级变化，15-35万元价区蓬勃发展，新的推动力来自于WEY、领克等新中国高端品牌的上探。
　　汽车用户画像分析
　　车市的流行趋势与车型演变，不同年代的用户在买车时也有不同偏好，或可谓是买车时的“代沟”，60后购车态度恪守传统，关注质量/价格；70后购车态度谨慎选择，关注品牌/产地；80后购车态度努力图报/追求便利，关注舒适性/功能性；90后购车态度特立独行，关注外观设计感。而女性用户在购车时，则延续其购买奢侈品的套路，追求品牌第一，其次是看重品质，再次是个性、以及追求操控与舒适性、看中安全配置。在车市流行色方面，白色最受宠，占比超过60%；同时，红色是用户在黑白灰之外喜欢的颜色，其中华东、华中、西部地区都爱红色；北方更爱棕色。一二线城市对黄蓝红棕紫绿等接受度比较高，其中一线城市更喜欢黄，二线城市更喜欢红。
　　在用户最受关注的汽车问题中，报告数据显示，吐槽最多的是对车内声音，分为隔音效果不好、胎噪声大、发动机噪音大、车内有异响等；而对汽车“大”，则称赞较多，分为外观大气、乘坐空间大、车头大气。