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当前位置:茂名日报 第2019-09-30期 第A3版:要闻

博贺湾一桥联两翼

——博贺湾大桥打通茂名沿海经济带全面融合发展之路

  

航拍博贺湾大桥。通讯员谢开进摄


本报记者 张越 通讯员 白晓虹
  在茂名大地东南角,在年头刚开港的茂名港博贺新港区西面,一座跨海大桥巍然耸立——博贺湾大桥。大桥的东西一跨,连接的是滨海新区电城、博贺两镇,打通的是茂名沿海经济带发展建设的通途……
  “博贺湾大桥及连接线新建工程项目建设将有利于滨海旅游资源的开发,打造魅力阳光海岸,建设宜居魅力城市。”滨海新区管委会规建交环局副局长易建华表示,博贺湾大桥将在加快茂名滨海新区城市化进程、健全交通功能、推进博贺湾新城及新港口建设、促进茂名经济建设发展当中起到重要作用。大桥将促进滨海新区经济建设发展走上快车道,为茂名加快对接融入“粤港澳大湾区”和构建全省“一核一带一区”发展战略框架打下坚实基础。

打造滨海发展通途
  根据《广东省茂名滨海新区发展总体规划》,茂名滨海新区以建设现代化、国际化滨海新城为战略目标,围绕“一带二轴两城三港五区”展开战略布局,把茂名滨海新区建设成我国重要的港口和美丽的滨海新城。为此,茂名市委、市政府结合建设规划,立项建设滨海新区滨海大道,以构筑滨海新区沿海快速通道及沿海城市带。
  博贺湾大桥正是滨海大道上一个重要节点工程,是连接西侧的博贺镇与东侧的博贺湾新城和电城镇的主要通道,同时也是广东省沿海公路茂名段的重要组成路段。该项目建设对滨海新区起步区以至整个滨海新区建设将发挥重要促进带动作用。
  据了解,博贺湾大桥项目位于博贺镇东南部,项目路线呈东西走向,西侧与规划的滨海大道相接,直通水东港区,东侧与博贺湾大道连接,可快速接入沈海高速、汕湛高速。项目路线总长为4.956km,其中桥梁总长2.205km,连接线长2.751km,桥梁宽度18m,连接线路基宽度19m,按公路兼城市道路标准建设,桥梁及连接线设双向四车道。项目总投资估算为3.98亿元,计划施工总工期为2.5年。
  项目从2014年1月提出规划设想,开始项目策划及工程可行性研究,至2015年12月完成项目立项;2016年,进行手续办理及驻地建设、三通一平、场站建设、试验室建设等工作;2017年3月正式破土动工;2017年5月第一根桩开钻;2017年7月5日,标志着主桥桩基施工正式拉开序幕的西侧主墩桩基开钻;2018年11月博贺湾大桥163根桩基础全部完成;2019年1月主桥进行挂篮施工;2019年5月,博贺湾大桥下部结构全部完成,引桥完成预制安装,完成主桥箱梁128米(共274米),路基填筑及防护工程基本完成;2019年8月16日博贺湾大桥主桥合龙。

连日奋战为祖国献礼
  连日来,即将贯通的博贺湾大桥及连接线新建工程项目现场热火朝天,施工人员加班加点、分秒必争,全力推进施工进度,全面冲刺“最后一公里”。“努力为新中国70周年华诞献礼!”大桥建设者们自豪地喊了出来。
  据悉,自启动博贺湾大桥及连接线新建工程项目建设以来,为了保证施工质量和进度,博贺湾大桥管理部门实施精细化管理,强力推进标准化施工,并创新使用工程工艺,全力确保施工进度和建设质量。
  其中,该项目钢栈桥施工采用50t履带吊+60型打桩锤进行插打施工,“钓鱼法”作业。先在陆地修建桥台,然后自桥台向水中逐跨搭设。桩基采用冲击钻成孔,汽车吊下放钢筋笼、导管,水下灌注桩基混凝土。还根据桩径大小、岩层状况配置冲击钻钻头大小、重量;采用粘土、喷闰土造浆开钻,桩基施工完成后,进行超声波检测,确认桩基施工质量。
  还有在引桥墩身采用翻模法施工,主桥墩身采用提升式模板施工,墩身钢筋和模板由塔吊配合安装。本桥引桥为35m预制T梁,在盖梁施工期间,完成梁场的规划建设。梁场采用型钢台座,T梁模板采用定型钢模,并设置调整节,用来调整梁长参数。台座及模板数量根据工程总量、安装进度要求及工期要求配置。T梁钢筋骨架采用整体起吊工艺,提高预制速度。
  正是在广大建设者们的全力拼搏和奉献下,这条立于水东港区与博贺新港区、水东湾新城与博贺湾新城间主要通道上的跨海大桥,正抖擞精神迎接未来,为茂名滨海发展贡献力量。