把好产品出库质量关

　　茂名石化产品源源外运。
　　通讯员李春红摄
　　■记者梁雪玲
　　通讯员郑霞 朱小莉 余海燕
　　本报讯茂名石化化工分部成品车间一直坚持以科学、合理、精细化的管理，高效地规划好固体产品的储存及出库工作，不仅竭力满足下游客户的需求，也有效保障上游各装置正常运行不受影响。10月以来，3个牌号入库的大包装粉料产品顺利出库601吨。
　　
　　每一包料，做到“我心中有数”
　　“这张提货单怎么不对？”仓管员郑晓兰皱着眉头暗自思忖，“这批次的提货量35吨”。“明明记得早上核对过库存量，该批次应该不够35吨。”1#聚丙烯装置生产的HHP4产品是高抗冲共聚聚丙烯树脂，汽车保险杠专用料，要求按批号发货，执行起来非常严格，决不允许有混料情况发生。
　　司机想快点装车出厂，可是郑晓兰面对无法确定的数目，她坚决反对。她返回库房，对照电脑台账，仔细核对，发现库存确实不足35吨。可她又担心是系统数据的误，就打电话给车间统计员，再一次核对库存量。很快，消息传回来了，该提货单的确有问题，库存没那么多库存，于是，郑晓兰对司机耐心作解释，对方答应回去重新打单后再来提货。
　　为把好储存及出库质量第一关，他们牢牢记着“每一包料就是效益”，多发一包料，公司就流失一定的效益。并坚守着一个信念：准确发货的使命。因此，每当有司机来提货时，都严格核查单据，避免错发、漏发产品。

　　责任至上，当好“精细小管家”
　　成品车间平均每天出库量大，大包装粉料产品不经过包装车间，直接由装置出来，要连续进行入库，所以包粉料期间经常要在零点入库，即便是晚上十二点多，仓管员也要先做完帐才可休息，确保数目准确无误。汽车站台上搬运工、叉车，站台下提货车出出入入，现场人车密度高，安全风险不容疏忽。针对各类存在风险和实际情况，车间采取系列管理规定，一一加强安全管控。如旧三聚库老班长莫怡庆，就是一位严格细致的“管家”。他知道每当发货繁忙时，仓管员一整天都要货台盯着装车，夏日则汗流浃背，冬季则寒风刺骨，他仍然坚持每天不停地巡视，发现违规或低标准行为，便严肃批评，不留一点面子。对司机、叉车和装卸工，也是发现一起违规行为就处罚一起，决不姑息，常在背后笑他是“真是一个唠叨的管家”，他知道后也只是笑笑回应：“在制度前面，一定要履行好我的职责”。

　　服务周到，擦亮“金字大招牌”
　　大包装粉料出库与常规粒料出库有所不同的，多了空车和重车过磅两道程序，这两个程序是一项很耗人力和时间的工作，但许多外来提货的司机都是急性子，都想马上进场，迅速装好货离开。可是发货装车必须有秩序，为确保现场安全、准确发货，仓管员必需严细操作，与司机在沟通交流中可能会有误解，只能耐心解释，并协助司机按制度规定处理好问题。
　　保管员千方百计避免被投诉，但对司机的投诉有更理性的对待。对于司机投诉，如果是事实，立刻整改，反思管理。他们在每个提货室门口公示投诉电话，接受客户反馈意见及建议，针对问题改进不足，不断提升管理和服务。他们的热情、文明、廉洁服务，赢得越来越多客户的点赞，用汗水和执着把公司对外窗口擦得更敞亮。同时认真落实公司“需求在哪里，服务就到哪里”的工作要求。车间主任何荣庆说：“我们要把客户投诉作为发现问题的途径，直面问题、整改不足，不断总结完善，提高水平，从反面来说来我们也是被投诉的受益者。”
　　他们在面对工作量大，人手紧这种状况，根据实际情况，及时发挥联合库的优势，两个库房团结合作，克服重重困难，确保产品出入库工作顺利进行。