“路在心上 心在路上”建好民心路

　　本报记者张越通讯员葛燕梅
　　“潘州大道跨沈海高速和跨深茂铁路的两个高架桥上风光不错，尤其是远眺城区方向，一排排高层住宅，很有大城市的气概。”这是每个工作日都要自中心城区与滨海新区起步区往返的麦先生在潘州大道“五一”试通车后来回“体验”的感受。
　　“我发现潘州大道有一个大亮点，就是接迎宾大道的隧道和上层转盘，非常大气。”麦先生显然是被杨梅山立交采用“下沉式隧道加平交”方式建设立交给惊艳到了。据该项目建设管理单位市交投集团副总工程师余胜楠介绍，杨梅山立交是潘州大道和电白迎宾大道的交汇点，与电白区规划建设当中的“向前路”相交，形成了“三路五口加隧道”的独特工程样式。该工程样式在茂名交通基础设施建设中属首例，同时也是我市目前最大的“环岛平交”工程之一。
　　据了解，潘洲大道工程于2016年12月正式动工，到2017年底已半幅通车，再到如今全线建成通车仅用一年半时间。“潘州大道项目工程建设得以高效、顺利建成通车，非常感谢市委、市政府主要领导对该项目工程建设的高度重视，感谢市直各相关部门和各级政府的大力支持，感谢参与建设单位的辛勤劳动和真诚付出。”市交投集团党委书记、董事长、总经理庄水金表示，潘州大道项目工程开工建设以来，有赖于茂名各级政府部门的鼎力支持，市委、市政府，各区委、区政府等领导经常现场办公，帮助解决建设过程中的有关难题和问题，才如此快速推进了工程建设，充分体现了茂名交通基础设施建设的“茂名速度”。潘州大道建成通车是各方共同努力的成果，凝聚了包括市委、市政府，茂南区、电白区、高新区各级政府，铁路部门的大力支持，市交通、公路等相关部门和参与建设单位的付出和心血，是茂名市委、市政府助推地方经济发展，重视交通基础设施建设，全心全意为民、惠民办实事，加快城市布局，有效提升群众便捷出行，体现各级政府领导“路在心上心在路上”的民生情怀。
　　
　　全线建成通车仅用时一年半——
　　拉近中心城区与水东湾新城及滨海新区时空距离
　　在刚过去的“五一”劳动节里，联接我市北、南、中三大城市组团的新交通要道潘州大道开始试通车，市民现在从羊角驱车至水东仅需 15分钟。潘州大道过境茂南区、电白区及高新区，将目前我市几大新兴发展区域油十片区、市民片区、水东片区等串联到了一起，进一步拉近了中心城区与水东湾新城及滨海新区的时空距离，广大市民群众出行更方便，往来联系更加紧密。
　　据介绍，潘州大道起点位于茂名中心城区东面羊角镇，与茂东快线相接，终点接上电白区迎宾大道水东镇，全长13.8公里，按双向六车道一级公路标准设计，设计时速为80公里。全线设置大桥3座、中桥5座、涵洞通道47道。目前，潘州大道主体工程建设已全部完成，初步具备通车条件，目前正进行相关工程收尾工作。
　　据悉，潘洲大道的建设增加了一条茂名中心城区南北纵向干线公路，缓解了茂名大道的交通压力。有利于完善区域路网结构，改善茂名市、电白区与珠三角地区之间的交通联系，加快电白区、滨海新区及水东湾新城的建设，有利于茂名市城市规划的顺利实施，带动茂名市、电白区的经济快速发展。
　　
　　争取白驹过隙“天窗点”——
　　政府协调联动全力保工期
　　当人们站在潘州大道跨铁路立交桥、沈海高速跨线桥上，不仅可以遥望茂名城市气象，更能从桥下正在建设当中的深茂铁路和川流不息的沈海高速上，见证茂名近年来的飞跃发展。而就在这些壮美工程的建设历程背后，却饱含建设者们的艰辛和付出。
　　“如果没有延长天窗点的施工保证，工程完工将会遥遥无期。”采访中，市交投集团副总工程师余胜楠告诉记者，因为铁路运输的特殊性，当潘州大道跨铁路立交桥施工需要进行防护篷安装与拆除、挂篮移动及大型构件吊装作业等工序时，必须利用没有列车经过的“天窗点”进行施工，这给项目建设出了一个大难题。
　　争夺建设效率的念头一直萦绕在建设者们的脑海中。为了进一步提升建设效率，全力确保工程建设进度，市委、市政府和各区委、区政府等领导经常现场办公，帮助解决建设过程中的有关难题和问题，经市领导和施工建设管理单位与广铁集团经过长时间多次的磋商谈判，为潘州大道跨铁路立交桥施工争取到广铁集团“开绿灯”，特批每天2个小时的“天窗点”施工时间，即使在法定重大节假日期间和重要时间节点上都能确保预留“天窗点”施工时间。为了确保精准、安全地利用好“天窗点”时间，建设单位还派出专门人员驻点茂名站，全面确保“邻近铁路营业线施工”，从列车通过的“时间缝隙”中争分夺秒抢工期。
　　同样的努力也发生在沈海高速跨线桥跨高速施工过程中。由于沈海高速跨线桥上跨沈海高速，施工难度大，危险性极高，导致施工进度一度缓慢，需要各方通力配合和支持才能完成。为确保施工进度，市委、政府主要领导亲自协调各方关系，在各级政府、市交通运输局等市直各有关部门的大力支持下，各参与建设单位工作人员恪守工作职责，保障安全施工，合理倒排工作计划，齐心协力为施工单位快速推进工程建设进度奠定基础。

　　“路在心上”的茂名人——
　　参建单位各司其职显效率
　　任何事要办成，都需要“用心”的人。建设者“路在心上心在路上”的感人故事不胜枚举。
　　潘州大道自2016年12月项目动工以来，仅用一年半时间就顺利完成全部主体工程建设任务，创下了茂名市交投集团参与交通基础设施建设的“交投速度”。在建设过程中，市交投集团克服资金紧、任务重、建设工程难点多、技术含量要求高等重重困难，在建设过程中落实党的十九大精神，按照时间节点一步一步走，一件事情接着一件事情干，有序扎实推进跨深茂铁路主桥挂篮施工、跨沈海高速公路中间落墩施工等，工程建设难点一一化解，北段跨铁路立交桥、沙琅江大桥、沈海高速跨线桥等重点控制性工程施工项项顺利，为潘州大道高质、高效建设奠定了基础，彰显了该集团“路在心上心在路上”的不懈坚持和建设“样板工程”的决心。
　　在建设过程中，市交投集团还在项目工程管理上进行了创新。将原本属于征地拆迁内容的“三线迁改”纳入到施工工程中去“。这种建设管理模式应该是茂名首例 ”。市交投集团副总工程师余胜楠说，这是该集团在总结了过往参与交通基础设施建设管理经验后作出的创新举措，此举能够完全配合施工进度需求去开展“三线迁改”工作，能快速推进项目工程建设的进度和执行效率。事实证明此举是正确的，潘州大道的“三线迁改 ，”仅用2个月时间就全部完成了迁改任务，为该项目赢得更多的宝贵的建设时间。
　　2017年汛期期间，建设跨沙琅江大桥下部结构在水中及临河段不具备施工条件，为确保沙琅江大桥能在汛期来临之前完成所有下部结构，施工单位当机立断，不计成本，以高于市场数倍的价格进场旋挖钻机，同时三班倒齐头并进，在汛期前一个月早早完成了施工计划任务。
　　位于潘州大道北段的跨铁路立交桥、沙琅江大桥、沈海高速跨线桥三座大桥为最重要的控制性工程。2017年中秋、国庆“双节”期间，工人对跨铁路立交桥引桥、沙琅江大桥的桥面进行铺装，主桥部分进行挂篮施工，近百名工人采用两班倒不间断流水作业；为确保北段按施工计划如期通车，当时北段有200多名工人日夜奋战在建设工地一线。
　　潘州大道建设还对当地未来发展进行了谋划。根据各方研判分析，适当调低了沙琅江以南和沈海高速跨线桥以北这段道路的标高，不仅在工程建设上节省了成本，还使得现在建成的公路线形流畅、弧度优美，与周边环境更加协调、融洽。如今，驰骋在潘州大道上，一路美景尽收眼底。